每當(dāng)太陽慢悠悠地照進(jìn)汕頭廣澳港區(qū)鐵路項(xiàng)目的時(shí)候，李浮已經(jīng)攜著露珠滿山轉(zhuǎn)悠了。

“世上本沒有路，走的人多了，也便成了路?！痹诮榻B李浮之前，不由得想起魯迅《故鄉(xiāng)》里的這一段文字。

作為一名測量人員，李浮對這句話的理解或許格外深刻，因?yàn)樵陧?xiàng)目建設(shè)中，他是先行者，是從無路到有路的開路人。他們沖在最前面,用雙腳丈量滾滾車輪即將駛過的每一寸土地,用手中的測量儀為施工的展開提供原始數(shù)據(jù)。

李浮是中鐵十四局一公司廣澳港區(qū)鐵路項(xiàng)目橋隧部部測量隊(duì)隊(duì)長，而立之年，黝黑的臉上經(jīng)常掛著自信與謹(jǐn)慎。工作9年來，他測量過的點(diǎn)位沒有出過半點(diǎn)差錯(cuò)。作為項(xiàng)目測量隊(duì)里的領(lǐng)頭羊，他帶領(lǐng)著幾名九零后測量新兵，用青春譜寫了一曲專屬于鐵建開路先鋒的華麗篇章。

該公司承建的廣澳港區(qū)鐵路項(xiàng)目橋隧部全長11.816公里，標(biāo)段內(nèi)多有山路，古樹盤錯(cuò)荒草叢生，翻山越嶺負(fù)重前行成了常態(tài)，開辟道路成了首要任務(wù)。

沒有路怎么辦？用山刀劈開雜草就有了路；線路不清怎么辦？手機(jī)加裝奧維互動(dòng)地圖便成了導(dǎo)航，當(dāng)然，在山林里，即使配上GPS，也難免有大半天走不出來的時(shí)候。

“辦法總比困難多”，這是李浮的一句口頭禪。

為盡快熟悉和掌握施工線路、地形地貌和結(jié)構(gòu)物的具體位置，他們在成片的山林里詳細(xì)勘察，早出晚歸。不知名的各類毒蟲讓他們渾身紅一塊、腫一塊，為了確保數(shù)據(jù)精準(zhǔn)和超前完成任務(wù)，他們強(qiáng)忍身體的不適，在深山野林一待就是一整天。

汕頭雖然沒有風(fēng)雪交加的寒冬，不會(huì)讓你手上凍瘡一個(gè)又一個(gè)，但常年三十多度的濕熱天氣，著實(shí)讓人難以忍受，這些，他從來都沒講過。

高標(biāo)準(zhǔn)完成目標(biāo)任務(wù)是我們每一個(gè)鐵建人的責(zé)任與使命，而對于測量人員來說，確保測量精準(zhǔn)無誤，常規(guī)性復(fù)測成了測量隊(duì)的家常便飯。

11.816公里線路，下分四個(gè)工區(qū)，4名測量人員，任務(wù)艱巨可想而知，面對高強(qiáng)度的工作負(fù)荷，他們早就習(xí)以為常，外出測量，常常中午不能按時(shí)回來吃飯，一包方便面，一根火腿腸，一個(gè)雞蛋就是他們的“豪華”午餐。

作為測量隊(duì)的隊(duì)長，李浮生活中很是心疼這幫小伙子。每次到飯點(diǎn)，如果還有測量兄弟沒趕回來，他一定是電話詢問到，多久能回來？是否要留飯？為了慶賀階段性測量任務(wù)圓滿完成，面對這幫小伙子調(diào)皮的“喝兩杯”請求時(shí)，即使現(xiàn)場奔波一天再疲憊，他一定不會(huì)“辜負(fù)”大家的期望。

李浮還有個(gè)愛好——羽毛球，跟測量隊(duì)的兄弟們一樣，打開微信運(yùn)動(dòng)，即使他白天翻山越嶺兩萬多步，晚飯后，只要不開會(huì)不應(yīng)酬，他一定會(huì)打一會(huì)兒球。

跟他聊天得知，這個(gè)愛好，他已經(jīng)堅(jiān)持十多年了！

“人要有點(diǎn)精神，愛運(yùn)動(dòng)，就是一種精神！”

是啊，這種精神，在工作中也體現(xiàn)的淋漓盡致——勇往直前，永不言棄！

早晨，天微亮，李浮和測量隊(duì)的兄弟們又帶著沉重的儀器出發(fā)了，他們用堅(jiān)實(shí)的雙腳丈量著這片土地，用青春書寫著專屬鐵建的測量故事。

【編輯：金雨】