日前，中鐵十七局六公司泉州二重環(huán)灣項(xiàng)目自主研發(fā)的“可伸縮調(diào)節(jié)鋼管立柱結(jié)構(gòu)”“橋面攤鋪機(jī)用軌道結(jié)構(gòu)”“現(xiàn)澆箱梁聯(lián)接系抱箍結(jié)構(gòu)”等10項(xiàng)科技成果獲國(guó)家實(shí)用新型專利授權(quán)，《現(xiàn)澆梁裝配式梁式支架施工工法》獲評(píng)2022年度公路工程工法。10項(xiàng)專利技術(shù)和1項(xiàng)施工工法的應(yīng)用，不僅為項(xiàng)目解決了多項(xiàng)施工難題，還累計(jì)創(chuàng)效近500萬元。

泉州二重環(huán)灣項(xiàng)目由“兩橋一互通”組成，以橋梁結(jié)構(gòu)為主，“兩橋”設(shè)計(jì)呈十字相交，上跨環(huán)城高速、東西三路，同時(shí)下穿福廈高鐵，“一互通”為8條匝道呈渦輪式互通設(shè)計(jì)，共四層，具有工程集中、交叉作業(yè)、工序互擾等特點(diǎn)，施工難度大、技術(shù)要求高。施工過程中，項(xiàng)目部組建技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，結(jié)合施工實(shí)際，優(yōu)化技術(shù)方案，應(yīng)對(duì)和破解各項(xiàng)技術(shù)難題，并及時(shí)總結(jié)技術(shù)創(chuàng)新成果。

項(xiàng)目跨高速鋼箱梁施工現(xiàn)場(chǎng)（薛亞平 攝）

該項(xiàng)目涉及預(yù)制箱梁1279片，為提高施工質(zhì)效，技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對(duì)各作業(yè)面開展技術(shù)創(chuàng)新創(chuàng)效活動(dòng)，“預(yù)制箱梁防內(nèi)膜上浮壓杠裝置”“梁腹板鋼筋定位裝置”“梁翼緣板鋼筋線型控制裝置”則是該團(tuán)隊(duì)針對(duì)預(yù)制箱梁施工研發(fā)的新型裝置，它們具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝穩(wěn)定、調(diào)節(jié)靈活、通用性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，提高施工效率的同時(shí)，大大降低了施工成本和工作強(qiáng)度，具有廣泛推廣應(yīng)用價(jià)值。

該項(xiàng)目還積極應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，創(chuàng)新研發(fā)采用三維定位架進(jìn)行鋼筋線型及間距控制，透水模板布提升護(hù)欄混凝土外觀質(zhì)量，現(xiàn)澆梁支架連接體系采用裝配式抱箍形式等技術(shù)工藝，有效攻克護(hù)欄線型差、混凝土外觀蜂窩麻面、現(xiàn)澆支架安裝搭配復(fù)雜等難題，有效提高施工質(zhì)量、節(jié)約施工成本，同時(shí)也加快了工程進(jìn)度，取得良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

項(xiàng)目現(xiàn)澆梁澆筑施工現(xiàn)場(chǎng)（薛亞平 攝）

此外，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)還改進(jìn)了防撞護(hù)欄模板拆裝臺(tái)車，該設(shè)備使用液壓控制全車系統(tǒng)，具備行走、提升、外模安裝等多項(xiàng)功能，操作靈活簡(jiǎn)便、安全高效，相關(guān)工裝及工藝被福建省交通質(zhì)安中心作為公路水運(yùn)工程“四新技術(shù)”，在全省同類項(xiàng)目推廣應(yīng)用。

據(jù)悉，由于在橋梁施工方面的優(yōu)異表現(xiàn)和展現(xiàn)出的科創(chuàng)能力，該項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)近期受邀參與編寫福建省地方標(biāo)準(zhǔn)《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全培訓(xùn)與管理評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》相關(guān)工作，該標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃于明年正式發(fā)布。

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