近日，從國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局、中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，中鐵二十五局二公司自主研發(fā)的5項(xiàng)科技創(chuàng)新成果獲得國家級(jí)認(rèn)證。這標(biāo)志著該公司聚焦公路專業(yè)施工，積極探索科研與生產(chǎn)、經(jīng)營相結(jié)合，加速科研成果轉(zhuǎn)化，努力推動(dòng)“專精特新”企業(yè)建設(shè)的高質(zhì)量發(fā)展思路。

該公司三清高速公路老黑山隧道提前50天成功貫通（王娟 攝）

以云南三清高速公路項(xiàng)目為依托，該公司自主研發(fā)的“一種測(cè)繪儀安裝結(jié)構(gòu)”“一種模板清洗裝置”“隧道施工用通風(fēng)機(jī)構(gòu)”“一種隧道管線布設(shè)結(jié)構(gòu)”4項(xiàng)成果獲得國家實(shí)用新型專利授權(quán)。

三清高速公路項(xiàng)目所處地域雨季多，測(cè)繪難度大，傳統(tǒng)測(cè)繪儀難以滿足現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量的工作需求。建設(shè)者采用“一種測(cè)繪儀安裝結(jié)構(gòu)”后，大幅降低了雨水對(duì)測(cè)繪儀的影響，提高了工作的穩(wěn)定性和安全性。此外，為打造安全、環(huán)保、綠色示范性工程，減少施工過程中造成的污染和資源浪費(fèi)，該公司研發(fā)了“一種模板清洗裝置”，可以方便快捷地對(duì)建筑模板進(jìn)行清洗，且清潔工作質(zhì)量可控、高效，而初步使用過的清潔水還可以重新存儲(chǔ)至水箱內(nèi)循環(huán)利用，以減少水資源的消耗和對(duì)環(huán)境的污染，提高環(huán)保效能。

三清高速公路項(xiàng)目老黑山隧道進(jìn)出口均位于高山溝谷之中，該隧道地處構(gòu)造剝蝕中低山地貌，穿越3個(gè)斷層，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，存在通風(fēng)設(shè)施安裝容易破壞隧道內(nèi)壁和傳統(tǒng)管線無法滿足施工需要的問題。該公司自主研發(fā)的“一種隧道施工用通風(fēng)結(jié)構(gòu)”“一種隧道管線布設(shè)結(jié)構(gòu)”，有效減少了鋪架管道對(duì)隧道內(nèi)壁的損壞，并較好保護(hù)了隧道管線，達(dá)到了提升隧道內(nèi)壁受力穩(wěn)定性和延長管線使用壽命的效果，大幅降低施工成本和安全事故的發(fā)生概率。

該公司建設(shè)工程成功上跨渦河和省道（焦賀 攝）

此外，以該公司信湖項(xiàng)目為依托的“112m鋼桁梁跨河架設(shè)兩階段拖拉法施工工法”獲評(píng)2022年度中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)公路工程工法。由于該項(xiàng)目上跨淮河第二大支流渦河和省道，施工期間不允許中斷航道，拼裝場(chǎng)地十分受限，該工法采用“兩階段拖拉法”施工，自主發(fā)明創(chuàng)造限位裝置、橫向、豎向糾偏裝置，設(shè)置間斷式拼裝支架、滑移支架，使鋼桁梁一次組拼成型，大幅節(jié)約了支架使用數(shù)量，降低了施工成本，確保成橋姿態(tài)和質(zhì)量可控，為類似困難條件下進(jìn)行鋼桁梁拖拉施工提供了借鑒經(jīng)驗(yàn)。

近年來，該公司不斷加強(qiáng)培育公路專業(yè)施工管理，加大科技創(chuàng)新成果的研發(fā)與運(yùn)用力度，堅(jiān)持自主研發(fā)與校企“產(chǎn)、學(xué)、研”合作相結(jié)合，與昆明理工大學(xué)等高校建立了常態(tài)化產(chǎn)學(xué)研合作機(jī)制，為解決企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中的實(shí)際問題提供了重要保障，為企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)。

【編輯：敏業(yè)】