8月29日晚11時(shí)許，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，由中鐵十五局集團(tuán)承建的成自鐵路上跨遂資眉高速立交雙線特大橋連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)架梁奠定了基礎(chǔ)。

成自鐵路上跨遂資眉高速立交雙線特大橋全長(zhǎng)631.42米，共18跨，其中采用（40+56+40）米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁上跨遂資眉高速公路。該連續(xù)梁位于曲線上，總長(zhǎng)137.5米，橋面寬12.6米，為單箱單室、變高度、變截面箱梁，采用掛籃懸臂灌注施工、C50混凝土澆筑。該處連續(xù)梁上跨遂資眉高速，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高，施工組織難度大。

在施工中，為保證混凝土均勻澆筑凝結(jié)，防止因天氣炎熱出現(xiàn)開裂，該項(xiàng)目技術(shù)人員通過(guò)對(duì)氣溫變化的預(yù)測(cè)，選定氣溫偏低、溫差較小的時(shí)段進(jìn)行混凝土澆筑。為確保施工安全質(zhì)量，采用了BIM建模技術(shù)、連續(xù)梁自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、智能張拉壓漿系統(tǒng)、視頻遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)等多項(xiàng)智能化手段。為確保大橋順利合龍，他們利用凌晨澆筑施工的“黃金時(shí)段”，通過(guò)增派人員、強(qiáng)化監(jiān)控指導(dǎo)等措施夯實(shí)后盾。

大橋合龍現(xiàn)場(chǎng)