8月26日上午10時(shí)，伴隨著一聲火車的鳴笛，一列貨車自城陵磯工業(yè)站緩緩駛來，由中鐵二十五局集團(tuán)承建的湖南岳陽松陽湖鐵路專用線正式開通試運(yùn)營。

松陽湖鐵路專用線工程是湖南省重點(diǎn)工程，也是長江干線港口鐵水聯(lián)運(yùn)體系中12個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一。該項(xiàng)目位于城陵磯新港西側(cè)，與岳陽北站接軌，總投資約5.15億元。主要包含改造利用城陵磯工業(yè)站、地方鐵路和華能岳陽電廠三期既有線6.125公里，新建新港支線2.457公里，總鋪軌7.74公里等。

承建該項(xiàng)目的總工程師黃興介紹，該專用線貨物品類主要為集裝箱、糧食等，近期到達(dá)運(yùn)量為24萬噸/年，發(fā)送運(yùn)量為96萬噸/年；遠(yuǎn)期到達(dá)運(yùn)量為114萬噸/年，發(fā)送運(yùn)量為206萬噸/年。據(jù)了解，實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)后，將大大增加鐵路貨運(yùn)量，極大降低物流成本，同時(shí)減少碳排放，實(shí)現(xiàn)綠色運(yùn)輸。

自2018年11月進(jìn)場以來，項(xiàng)目建設(shè)者們精心組織、周密部署，先后克服征地拆遷難、疫情等不利因素，編制詳細(xì)施工方案，采取晝夜不間斷施工模式，在確保工程質(zhì)量安全的基礎(chǔ)上，搶抓工期，2020年1月實(shí)現(xiàn)信號樓封頂，于2021年8月完成新港大橋，2021年8月完成新港站鋪軌。

岳陽松陽湖鐵路專用線開通運(yùn)營后，可北向由湘歐班列連接新疆；南向通過鐵水聯(lián)運(yùn)，連接粵港澳大灣區(qū)，對接湘粵非水鐵海通道；西南向連接廣西欽州港，對接西部陸海新通道。屆時(shí)，將實(shí)現(xiàn)城陵磯新港與京廣鐵路水鐵聯(lián)運(yùn)，對加快將湖南打造為長江中游及中部地區(qū)具有重要影響力的綜合立體交通運(yùn)輸中心，推進(jìn)口岸經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展有著重要意義。

松陽湖鐵路專用線俯瞰圖 （周李科 攝）