8月24日，隨著最后一榀梁體吊裝完成，標(biāo)志著由中鐵十八局集團(tuán)五公司承建的天津市首座全預(yù)制裝配式橋梁——航海道匝道橋主體工程全部完成。

相較于傳統(tǒng)工藝，全預(yù)制裝配式橋梁可提前把建橋所需主梁、蓋梁橋墩和橋臺等“零件”按尺寸和標(biāo)準(zhǔn)在工廠做好運(yùn)至施工現(xiàn)場，像“搭積木”一樣進(jìn)行拼裝，有效提高施工效率，降低環(huán)境污染。

該工程位于天津市濱海新區(qū)，全橋裝配率達(dá)到90%，包含預(yù)制墩柱35個(gè)、預(yù)制蓋梁37個(gè)、預(yù)制箱梁90榀，墩柱、蓋梁及承臺采用全灌漿套筒連接。同時(shí)，該工程跨越秦濱高速、漁航路、湖濱路等多條主干線，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮裝配式施工優(yōu)勢，在跨既有道路施工時(shí)，讓兩輛吊車以“空中接力”的方式，將箱梁準(zhǔn)確吊裝到位，解決了車流量大、施工作業(yè)場地受限等困難。

現(xiàn)場拼裝階段，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對每一塊構(gòu)件的拼裝都有著近乎完美的嚴(yán)苛要求，模擬拼裝確認(rèn)無偏差后，再將構(gòu)件進(jìn)行現(xiàn)場拼裝，拼裝精度嚴(yán)格控制在2毫米以內(nèi)。

航海道匝道橋有兩條新建匝道橋梁，面積約1.2萬平方米，項(xiàng)目預(yù)計(jì)9月底投入使用，屆時(shí)，將進(jìn)一步完善航海道橋功能，滿足周邊園區(qū)、企業(yè)和居民的交通需求，同時(shí)，此次拼裝施工中項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)也取得了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果，該項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)將為企業(yè)形成“裝配式橋梁施工指南”。

項(xiàng)目航拍圖