8月12日零點，青島膠東國際機場正式轉(zhuǎn)場運營，青島流亭國際機場同步關(guān)閉。

青島膠東國際機場

膠東機場的設(shè)計運行等級為國內(nèi)民航最高的4F級，該機場也是山東省首座4F級機場、中國民航首批18個“智慧型機場”示范項目之一。機場位于青島市膠州市，一期建設(shè)用地1600萬平方米，運營后可滿足年旅客吞吐量3500萬人次，貨郵吞吐量50萬噸，飛機起降29.8萬架次的保障需求。

該機場配套設(shè)施及附屬工程建設(shè)一直備受社會廣泛關(guān)注。中鐵十四局集團先后參與建設(shè)了青島新機場高速跨濟青客專轉(zhuǎn)體橋、膠東國際機場互通立交、青島新機場電力綜合管廊、青島新機場連接線轉(zhuǎn)體橋等一批關(guān)鍵節(jié)點和重要樞紐工程，為順利轉(zhuǎn)場提供了有力保障。

世界最大跨度鋼箱梁轉(zhuǎn)體橋

青島新機場連接線轉(zhuǎn)體橋位于青島市城陽區(qū)，是世界最大跨度鋼箱梁轉(zhuǎn)體橋，結(jié)構(gòu)形式為240米T構(gòu)鋼箱梁，兩邊等跨120米，雙幅橋面總寬49.16米，總重量達19000噸。該轉(zhuǎn)體橋上跨膠濟客專、青榮城際等6條既有鐵路線和1條城市主干道，鄰近河道且受機場航空限高制約，施工環(huán)境極其復(fù)雜。由于作業(yè)場地狹小，建設(shè)者將梁體化整為零，分解成85段，利用BIM軟件建模輔助施工。

山東省最大互通立交

膠東國際機場互通立交

膠東國際機場互通立交為山東省投資規(guī)模最大、現(xiàn)澆梁最多的互通立交工程。該工程設(shè)計為3層互通立交，有主線橋2座、匝道橋13座，采用雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速120千米。在該項目現(xiàn)澆梁澆筑過程中，中鐵十四局集團建設(shè)者們創(chuàng)造性地將支架應(yīng)力監(jiān)測系統(tǒng)運用到混凝土澆筑過程中，既解決了現(xiàn)澆支架受力情況復(fù)雜、監(jiān)測難度大的問題，又保障了夜間正常施工，極大地提高了施工效率。

中鐵十四局集團承建的青島新機場高速跨濟青客專轉(zhuǎn)體橋為國內(nèi)橋體面積最大的跨鐵路轉(zhuǎn)體橋，面積達到5941平方米，轉(zhuǎn)體重量1.8 萬噸。在施工過程中，建設(shè)者采取“先建后轉(zhuǎn)”工藝，先沿著鐵路平行方向建設(shè)橋體，再將建好的橋體轉(zhuǎn)動103.6度，轉(zhuǎn)體至設(shè)計位置順利實現(xiàn)橋梁合龍。

膠東機場轉(zhuǎn)場運營后，將助力發(fā)揮“一帶一路”倡議和上合示范區(qū)、自貿(mào)試驗區(qū)等戰(zhàn)略疊加優(yōu)勢，不斷提升中日韓（青島）國際經(jīng)濟合作區(qū)層級，為國家在東北亞和亞太區(qū)域發(fā)展合作中突出青島價值。