李秋義，男，49歲，中共黨員，現(xiàn)任鐵四院線站院副總工程師。曾先后獲詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎青年獎、交通運輸部交通運輸青年科技英才、城市軌道交通工程建設(shè)“工匠精神模范”稱號、湖北省國資委“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、中國鐵建第五屆“十大杰出青年”等榮譽。

作為從中南大學(xué)引進的博士和路內(nèi)知名專家，李秋義長期奮戰(zhàn)在鐵路軌道技術(shù)研發(fā)第一線，成功攻克無縫線路和無縫道岔設(shè)計關(guān)鍵核心技術(shù)，填補了行業(yè)空白。由他主要完成的《復(fù)雜環(huán)境下高速鐵路無縫線路關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》課題榮獲國家科技進步一等獎，一舉破解了復(fù)雜環(huán)境下高速鐵路橋上無縫道岔技術(shù)世界級難題。身為技術(shù)骨干，李秋義組建了中國鐵建第一軌道工程實驗室，為中國高鐵軌道建設(shè)達到“±1mm”標(biāo)準(zhǔn)提供了技術(shù)保障。經(jīng)過近二十年潛心鉆研，李秋義先后主持完成我國10余項、總長2000多公里高鐵軌道設(shè)計，指導(dǎo)施工單位成功創(chuàng)造了單作業(yè)面日鋪設(shè)無砟軌道500米的世界紀(jì)錄，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的復(fù)雜環(huán)境下高速鐵路無縫線路關(guān)鍵技術(shù)體系，讓中國高鐵軌道設(shè)計技術(shù)用6年時間走過了日本、德國等發(fā)達國家十幾年的發(fā)展歷程。他的創(chuàng)新成果成功應(yīng)用于跨越不同氣候帶、世界里程最長的京廣高鐵，最大年軌溫差達110攝氏度的世界首條高寒高鐵的哈大高鐵等線路，為我國高鐵建設(shè)和安全高效運營提供了技術(shù)保障。