“我志愿加入中國共產(chǎn)黨，擁護黨的綱領(lǐng)，遵守黨的章程，履行黨員義務(wù)……永不叛黨。”7月1日，偉大的中國共產(chǎn)黨百年華誕之際，中鐵十四局集團承建的和若鐵路巴州段正線鋪軌全部完成，工程建設(shè)取得階段性勝利。當最后一對鋼軌穩(wěn)穩(wěn)地落在軌枕上，現(xiàn)場響起了熱烈的掌聲、歡呼聲，隨即，全體黨員面向黨旗、右手握拳、高舉過肩，莊嚴地重溫入黨誓詞，鏗鏘誓言響徹在塔克拉瑪干沙漠上空。

中鐵十四局集團承擔和若鐵路巴州、和田地區(qū)正線535公里的鋪軌任務(wù)，建設(shè)者在無水、無路、無電、無人煙，手機信號時有時無的惡劣條件下，飽受酷暑嚴寒、沙塵暴頻繁的考驗，讓鋪軌施工以每天2公里的速度持續(xù)推進，目前已完成420公里鋪軌任務(wù)，用實際行動詮釋初心使命，踐行錚錚誓言。

重溫入黨誓詞

每天2公里的速度向前推進，壯觀！

“每天都是鋪軌、等大列、鋪軌、等大列……大列什么時候來，工人們就得什么時候趕去鋪軌現(xiàn)場，一鋪就是8、9個小時。”和若鐵路項目部長鋪隊隊長周遠國介紹他每天的施工任務(wù)。和若鐵路項目部鋪軌施工由若羌向和田方向單軌延伸，隨著鋪設(shè)里程不斷增加，運輸鋪軌物料的難度也越來越大。

裝滿物料的長軌運輸大列從若羌鋪軌基地出發(fā)，通過800多里的工程線運輸?shù)戒佨壃F(xiàn)場。運輸過程中要通過沿線的10個車站與正在施工的焊軌、大養(yǎng)、卸砟等作業(yè)點，運氣不好還會遇到沙塵暴等惡劣天氣。復雜的行車調(diào)度導致大列很難準確按照既定時間到達鋪軌現(xiàn)場，鋪軌作業(yè)人員不得不隨時調(diào)整作息時間，以滿足現(xiàn)場施工需要。

為了保障鋪軌順利按照節(jié)點要求推進，項目部先后投入動力設(shè)備14臺，組裝長軌運輸車4列，增加物料運輸頻率。同時合理配置鋪軌基地大列裝車人員，實行兩班倒制度，進一步加快裝車速度，保證前方施工進度，利用行車調(diào)度系統(tǒng)合理優(yōu)化大列運輸組織調(diào)度，見縫插針避開其他作業(yè)施工，快速到場。為保障現(xiàn)場施工作業(yè)人員安全，項目部安排兩班隊伍交替上崗，輪換休養(yǎng)，晝夜奮戰(zhàn)，克服施工交叉干擾大、運輸距離長、沙塵暴多等重重困難，以平均每天2公里的速度，順利完成沙漠單線鋪軌八百里的壯舉。

鋪軌施工現(xiàn)場

安全常抓不懈，盯控！

“安全無小事，防患于未然?！边@是每一個建設(shè)者的行為準則和生命安全的保障。和若鐵路建設(shè)平穩(wěn)推進，離不開項目部管理人員對安全風險常抓不懈的態(tài)度和現(xiàn)場“火眼金睛”的盯控。

535公里的鋪軌線路包含工區(qū)及現(xiàn)場臨電消防、起重吊裝、工程線運輸、長鋼軌鋪設(shè)等多項施工作業(yè)活動，現(xiàn)場情況變化莫測，一些難以發(fā)現(xiàn)的風險點在時刻威脅著施工人員的安全。正如長鋪隊隊長周遠國說的：“現(xiàn)場的問題往往都是一些想不到的問題，突然就發(fā)生了，任何一點點的失誤都有可能導致嚴重的后果，對現(xiàn)場作業(yè)人員造成難以預計的傷害。”

為了確?，F(xiàn)場施工作業(yè)的安全，項目部在落實“人防”的基礎(chǔ)上，增加“物防”管理，引進了工程線安全調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)了工程線統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一指揮。項目在每個施工點安置可移動式監(jiān)控球機，時刻監(jiān)督現(xiàn)場作業(yè)，一旦發(fā)現(xiàn)有危險情況，可通過無線電和手機立即叫停作業(yè)?，F(xiàn)場關(guān)鍵崗位人員佩戴電子胸牌，利用工程線安全調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)人員實時定位，運用科技手段加強工程線安全管理，監(jiān)督管理人員上崗情況，并在機車接近時進行報警，提醒現(xiàn)場作業(yè)人員及時下道避車。項目同時在平板小車上安裝GPS定位器并進行編號，時刻掌握其位置信息，針對平板小車易出現(xiàn)的溜車風險，額外安裝了剎車系統(tǒng)和防溜繩。

工程線安全調(diào)度系統(tǒng)的引進，成功實現(xiàn)了調(diào)度指令無線傳輸，現(xiàn)場行車監(jiān)控可視化、計劃審批智能化、危險報警及時化，為工程線的安全管控提供了強有力的技術(shù)保障，實現(xiàn)了“科技興安”的安全生產(chǎn)目標。

針對大列長距離運輸過程中可能存在的安全風險，項目部采取一系列措施加強對大列加固管理。在大列出發(fā)之前由大列駕駛員、現(xiàn)場裝車作業(yè)負責人、現(xiàn)場安全員進行三方確認，檢查牢固無散落風險后，才可出發(fā)。在途徑的每個車站，都會由駐守人員對大列固定情況進行再確認，保證大列長距離運輸安全。同時嚴格執(zhí)行道岔“雙確認”制度，所有機車在經(jīng)過道岔或牽引時，必須由值乘副司機與車站人員負責進行確認，未經(jīng)“雙確認”，嚴禁進入。

針對特種設(shè)備安全管理，項目建立特種設(shè)備動態(tài)管理臺賬，嚴格做到全部特種設(shè)備操作員持證上崗，落實特種設(shè)備每月專項檢查和日常保養(yǎng)，并對停用設(shè)備安排專人進行管理，確保特種設(shè)備運行安全。針對勞務(wù)人員的安全管理，加強人員安全教育培訓，提高人員安全意識；及時準確提報施工計劃，加強現(xiàn)場安全防護，在現(xiàn)場配置安全員、防護員等多項措施保證安全生產(chǎn)目標。

中鐵十四局完成和若鐵路巴州段鋪軌任務(wù)

大漠烈日飛沙，堅持！

目前正值沙漠最炎熱的階段，地表溫度日間最高可接近50℃，高出地表3米的路基上沒有任何遮擋物，強烈的紫外線灼傷所有敢暴露在太陽下的生物?！艾F(xiàn)在最害怕的就是大列在下午2點到7點這段最熱的時間到現(xiàn)場，工人都沒處下手，鋪軌機碰哪，哪都是燙的……”現(xiàn)場負責人左成太皺著眉說。

不僅如此，路基兩旁的低矮灌木更是為蚊蟲提供了最佳的棲息場所。每到傍晚，無數(shù)蚊蟲循著燈光在工人們身上留下一個個紅包，工人們只能忍受著瘙癢，認真做好手上的工作，要是沒忍住輕輕撓幾下事后就都成了疤痕。施工隊的休息區(qū)是臨時搭建的，附近的5000W的變壓器難以供應(yīng)生活區(qū)日常使用，井里打出來的堿性水，喝到嘴里又咸又澀，無法長期飲用。

面對如此艱巨的環(huán)境，項目部積極尋求辦法，為現(xiàn)場施工人員解決困難。施工現(xiàn)場蚊蟲多，就給工人發(fā)放驅(qū)蚊花露水；天氣炎熱就盡量錯開每天最熱的時間段進行鋪軌作業(yè)，施工車輛配備充足的藿香正氣水、清涼油等防暑用品，確保工人施工安全。變壓器太小就配置發(fā)電機發(fā)電，保證每個工人都能在炎熱的夏季享受到空調(diào)帶來的清涼。同時，購買桶裝水飲用，保障工人健康。

隨著鋪軌進入和田地區(qū)，和若鐵路施工進入最后的沖刺階段。為確保圓滿完成軌通節(jié)點目標，項目領(lǐng)導班子成員分段包保，每日深入施工一線加強現(xiàn)場檢查，定期召開安全風險交底會，確保施工效率、質(zhì)量、安全全方位把控。全體參建員工團結(jié)一致、拼搏奉獻，確保剩余施工任務(wù)的順利推進。