近日，由中鐵十二局集團(tuán)、中鐵十四局集團(tuán)、大橋局集團(tuán)、電氣化局集團(tuán)等單位參建的長(zhǎng)春市地鐵2號(hào)線(xiàn)西延線(xiàn)通車(chē)試運(yùn)行。

長(zhǎng)春市地鐵2號(hào)線(xiàn)西延線(xiàn)全長(zhǎng)2700米，含2個(gè)地下車(chē)站2個(gè)區(qū)間，由中鐵十四局集團(tuán)電氣化公司負(fù)責(zé)全線(xiàn)裝飾裝修、機(jī)電安裝等施工任務(wù)。

2號(hào)線(xiàn)西延線(xiàn)車(chē)站均采用工業(yè)風(fēng)主題裝修風(fēng)格，充分暴露建筑空間和設(shè)備管線(xiàn)，優(yōu)化傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，凸顯工業(yè)風(fēng)主題。

其中，捷達(dá)大路站運(yùn)用了目前國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域領(lǐng)先的地鐵裝配式安裝技術(shù), 即BIM技術(shù)+工廠化預(yù)制+裝配式的施工方案。利用BIM模型模擬推演施工，打造成高度集成化的裝配式安裝。整個(gè)施工流程如同搭積木，將鋼筋、混凝土等原材料集中在工廠內(nèi)進(jìn)行流水作業(yè)，生產(chǎn)出成品構(gòu)件，根據(jù)施工生產(chǎn)需求，將構(gòu)件成品進(jìn)行拼裝。在現(xiàn)場(chǎng)地基上一塊一塊按順序拼接成型，使建筑結(jié)構(gòu)的施工生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)工廠化，

裝配式施工不但避免了傳統(tǒng)施工造成的空間利用不足、管線(xiàn)錯(cuò)綜復(fù)雜、搶工返工的現(xiàn)象，節(jié)省了材料、減少了施工成本，提高了施工效率，減少了現(xiàn)場(chǎng)施工焊接切割等造成的污染，避免了東北高寒地區(qū)冬季氣溫低對(duì)施工造成的約束。

2號(hào)線(xiàn)西延線(xiàn)開(kāi)通后，將與遠(yuǎn)期規(guī)劃的地鐵七號(hào)線(xiàn)在汽車(chē)公園站形成換乘中心，極大帶動(dòng)長(zhǎng)春西部城區(qū)居民的出行。

汽車(chē)公園站站廳層

汽車(chē)公園站藝術(shù)品