“截至4月底，經(jīng)營承攬合同總額達(dá)112.3億元，完成年度計劃220億元的51%，不到半年就實現(xiàn)了承攬任務(wù)過半的目標(biāo)，承攬總額較2020年同期增加54%?！比涨埃环菔袌鼋?jīng)營報表在中鐵十二局集團(tuán)四公司熱傳，短短4個月時間，該公司經(jīng)營承攬實現(xiàn)“井噴式”增長。

該公司參建的天津南港鐵路開通不久，項目經(jīng)理張世俊連續(xù)接到多個新項目進(jìn)場的電話。自進(jìn)入天津市場以來，張世俊帶領(lǐng)團(tuán)隊依托天津南港鐵路項目，深挖延伸市場和附屬工程，接連承攬南港鐵路跨越萬馬西路改擴(kuò)建工程、北圍堤路與南港鐵路立交工程以及鐵路建設(shè)過程中的燃?xì)夤芫€遷改、河道防護(hù)改建、泵站線路敷設(shè)、老舊小區(qū)道路維修綜合整治、“三供一業(yè)”小區(qū)分離移交改造項目等。

像天津南港鐵路項目這樣以鐵路建設(shè)為核心，拓展和延伸相關(guān)項目，形成“1+N”項目群管理架構(gòu)的管理模式，正是該公司探索區(qū)域事業(yè)部管理模式的“試驗田”?！皡^(qū)域事業(yè)部管理模式核心是劃分市場片區(qū)，實施區(qū)域集中管理，重點以城市為‘圓心’，延伸經(jīng)營‘觸角’，實現(xiàn)由點到面、由面到體的經(jīng)營管理格局?！痹摴靖笨偨?jīng)理王釗介紹，在全國11個區(qū)域成立28個經(jīng)營事業(yè)部，由區(qū)域工程項目經(jīng)理擔(dān)任事業(yè)部負(fù)責(zé)人，管理在建項目的同時兼顧市場開發(fā)，做到市場、現(xiàn)場“一肩挑”，經(jīng)營工作由原來的業(yè)務(wù)小組“單打獨斗”轉(zhuǎn)變?yōu)轫椖繄F(tuán)隊集體“闖市場”，成為該公司開拓市場的秘訣。

推行區(qū)域事業(yè)部管理模式就是要給所有項目管理團(tuán)隊“壓擔(dān)子”，倒逼各工程項目部重視施工現(xiàn)場、工程品質(zhì)和文明環(huán)保，推動工程項目橫向拓展市場，實現(xiàn)事業(yè)部屬地化滾動發(fā)展，從而留住人才，精耕市場，占領(lǐng)市場，融入市場。

同時，該公司還建立了經(jīng)營工作個人和集體相結(jié)合的獎勵考核機(jī)制，獎勵榮譽向各事業(yè)部傾斜、向基層管理者和業(yè)務(wù)人員傾斜，暢通經(jīng)營人員成長通道，形成“想干事的人有機(jī)遇、能干事的人有奔頭、干成事的人有甜頭”的良好氛圍，進(jìn)一步激發(fā)事業(yè)部人員參與經(jīng)營工作的積極性，將事業(yè)部打造成為公司區(qū)域滾動發(fā)展的“尖刀班”和“排頭兵”，推動公司全員經(jīng)營，全面拓展市場。

目前，該公司已經(jīng)形成了太原公路市政項目群、西安屬地公路項目群、天津市政和地鐵項目群、廣州地鐵項目群等10個項目管理群。