3月15日，由中鐵十四局隧道公司承建的東莞市城市軌道交通1號線項目“莞龍4號”盾構(gòu)機（大嶺山站～大嶺山東站右線）順利始發(fā)，標志著該項目4臺盾構(gòu)機全部完成始發(fā)，項目盾構(gòu)施工步入“大會戰(zhàn)”階段。

大嶺山站～大嶺山東站區(qū)間右線隧道總長約1.4千米，盾構(gòu)隧道最小覆土約10米。該區(qū)間盾構(gòu)機自大嶺山東站起點工作井始發(fā)向大嶺山站方向掘進，在大嶺山站終點工作井接收、拆解并吊出地面。

據(jù)了解，盾構(gòu)掘進沿線周邊居民及企業(yè)眾多，日常車、人流量大，且盾構(gòu)區(qū)間兩側(cè)存在較多建筑物，沉降控制要求高。盾構(gòu)區(qū)間先后下穿既有建筑物、污水管道、10千伏高壓電塔、污水箱涵等風險源，且多處長距離穿越上軟下硬地層，以及全斷面中、微風化混合花崗巖地層，對盾構(gòu)機的刀具選型、地面沉降控制值、盾構(gòu)掘進參數(shù)控制等都提出了更高要求，施工難度大。

為確保盾構(gòu)機順利始發(fā)，該項目主動聯(lián)系小區(qū)業(yè)主代表溝通，通過專業(yè)的數(shù)據(jù)分析和精準解答，消除了小區(qū)居民疑慮，營造了和諧的施工環(huán)境；通過專家論證，優(yōu)化方案，加強精細化、專業(yè)化、標準化管理，確保盾構(gòu)機的順利始發(fā)及掘進。

項目在各單位的協(xié)調(diào)配合下，高質(zhì)量完成了全部盾構(gòu)始發(fā)，為東莞市城市軌道交通1號線總體工期目標的實現(xiàn)提供了保障。項目全體參建人員表示，將繼續(xù)保持高昂的斗志，高標準、高效率的完成后續(xù)盾構(gòu)施工，積極運用信息化手段及時調(diào)整技術參數(shù)，動態(tài)把握施工進展，確保盾構(gòu)施工安全、平穩(wěn)、高效，讓東莞市民早日乘坐上地鐵1號線。

“莞龍4號”盾構(gòu)機始發(fā)

大嶺山站～大嶺山東站區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)