12月24日，由中國(guó)鐵建、重慶高速集團(tuán)等投資建設(shè)的重慶至貴州高速?gòu)?fù)線、大足至四川內(nèi)江高速、合川至四川安岳高速重慶境內(nèi)同步建成通車。至此，中國(guó)鐵建在渝投資運(yùn)營(yíng)高速公路已達(dá)9條，總里程增至671公里。作為深度參與川渝基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主力央企之一，中國(guó)鐵建正加速推進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通互聯(lián)互通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，助力成渝地區(qū)一體化高質(zhì)量發(fā)展。

渝黔復(fù)線高速公路太平樞紐互通

渝黔復(fù)線高速公路是重慶市高速公路骨架路網(wǎng)“三環(huán)十八射多聯(lián)線”的重點(diǎn)項(xiàng)目。項(xiàng)目北起重慶繞城高速忠興樞紐互通，南止于綦江區(qū)渝黔省界，并與貴州省崇遵高速相接。線路全長(zhǎng)100公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，雙向六車道。全線設(shè)9個(gè)收費(fèi)站，2個(gè)服務(wù)區(qū)和1個(gè)停車區(qū)。

秉承“一路一特色、一路一課題、一路一成果”的項(xiàng)目建設(shè)理念，中國(guó)鐵建在項(xiàng)目策劃中就堅(jiān)持“智能、快速、綠色、安全”的基本要求，以互聯(lián)網(wǎng)+、5G+旅游為特色理念的一體化智慧高速建設(shè)方案，致力打造“智慧高速”。結(jié)合交通日常運(yùn)維管理智能化要求，重點(diǎn)打造智慧服務(wù)區(qū)，推進(jìn)大數(shù)據(jù)、人工智能等現(xiàn)代化信息技術(shù)與高速公路管理、運(yùn)營(yíng)服務(wù)的深度融合。

渝黔復(fù)線高速公路開通后，將極大緩解渝黔高速（G75蘭海高速）交通擁堵現(xiàn)狀，重慶與貴陽間高速公路行車時(shí)間也將從4個(gè)多小時(shí)縮減到3小時(shí)左右。同時(shí)，作為西部陸海大通道中通道的重要組成部分，重慶高速公路網(wǎng)南北主軸的重要通道，將與渝黔高速公路一并構(gòu)成重慶向南經(jīng)貴州直達(dá)廣西的出海高速“雙通道”，對(duì)于推動(dòng)綦萬一體化高質(zhì)量發(fā)展、加快打造主城都市區(qū)重要支點(diǎn)城市和重慶南大門等也具有重要意義。

合安高速龍形樞紐

合安高速重慶段起于合川區(qū)草街街道，設(shè)雙鳳樞紐互通與三環(huán)高速相接，止于潼南區(qū)崇龕鎮(zhèn)川渝界，與四川資潼高速相接。線路全長(zhǎng)95公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。其中雙江樞紐至川渝界段21公里已于今年4月30日建成通車。全線設(shè)8個(gè)匝道收費(fèi)站，1個(gè)服務(wù)區(qū)和2個(gè)停車場(chǎng)。

項(xiàng)目建設(shè)中，中國(guó)鐵建積極探索創(chuàng)新新技術(shù)、新工藝，在重點(diǎn)控制性工程渠江特大橋、嘉陵江特大橋等施工中，先后開發(fā)了現(xiàn)澆橫梁施工可調(diào)式支架體系、環(huán)向預(yù)應(yīng)力裝配式安裝胎架、牽索掛籃前支點(diǎn)斜拉索角度調(diào)節(jié)裝置等近30項(xiàng)實(shí)用新型專利和領(lǐng)先工法，有力推動(dòng)了合安高速高品質(zhì)工程建設(shè)。

合安高速是成渝兩地繼成渝高速、成遂渝高速、成安渝高速后的第4條高速大通道，也是連接成都天府新區(qū)和重慶兩江新區(qū)、成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)和重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)便捷快速的直達(dá)通道。全線通車后，重慶合川到四川安岳只需1個(gè)小時(shí)，重慶兩江新區(qū)到成都天府新區(qū)全程約需2.5小時(shí)，對(duì)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

大內(nèi)高速黃橋樞紐互通

大內(nèi)高速公路起于大足區(qū)寶興鎮(zhèn)黃橋村，向西經(jīng)榮昌區(qū)進(jìn)入四川內(nèi)江市，全長(zhǎng)50公里，其中重慶段長(zhǎng)31公里，途經(jīng)大足和榮昌兩個(gè)區(qū)、六個(gè)鎮(zhèn)，設(shè)計(jì)雙向4車道、時(shí)速120公里，設(shè)收費(fèi)站4座。

自開工建設(shè)以來，中國(guó)鐵建堅(jiān)持以“品質(zhì)鐵建”理念為引領(lǐng)，圍繞“投建營(yíng)”一體化，提升項(xiàng)目全壽命周期管理成效和投資收益。通過組織“學(xué)合同、懂標(biāo)準(zhǔn)、用規(guī)范”“一月一主題”等質(zhì)量提升活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化，連續(xù)三年工程一次性抽檢合格率均在97%以上。

大內(nèi)高速全線建成以后，將完善成渝結(jié)合部腹地區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，打通重慶至內(nèi)江的高速走廊，提升路網(wǎng)轉(zhuǎn)換效率，促進(jìn)成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域一體化格局，對(duì)推進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有重要意義。屆時(shí)，大足到內(nèi)江的高速公路里程將由90公里縮短至50公里，時(shí)間將從現(xiàn)在的1小時(shí)縮短至30分鐘左右，成為重慶和川西旅游聯(lián)線聯(lián)動(dòng)的最佳通道。