在湖南湘西，風(fēng)景宜人，那里既是著名的革命老區(qū)又是少數(shù)民族集聚地區(qū)。身處在大山深處，交通基礎(chǔ)設(shè)施和經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較落后，復(fù)雜的地形地勢(shì)阻礙了交通的發(fā)展與建設(shè)，致使人們追求美好生活存在局限性。

2020年12月26日，一條幸福之路的建成讓武陵山脈為之沸騰，中鐵城建二公司參建的渝懷鐵路增建二線（兩線一站）正式開(kāi)通，有效緩解川渝地區(qū)東出鐵路對(duì)外能力的緊張狀況，極大地促進(jìn)沿線旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)交流，為沿線人民打造出一條脫貧致富的康莊大道。

制定方案 繪制線路圖

在山巒疊嶂的積石下，懷化西樞紐施工現(xiàn)場(chǎng)，施工現(xiàn)場(chǎng)模板安裝聲、混凝土澆筑聲、鋼筋焊接聲、對(duì)講機(jī)溝通聲、人員討論聲此起彼伏，處處涌動(dòng)著建設(shè)高潮。

懷化西樞紐正線全長(zhǎng)60.227公里，布局11條聯(lián)絡(luò)線，銜接6個(gè)方向鐵路干線。中鐵城建二公司承建的11標(biāo)主要施工包括鐵路生產(chǎn)房屋、生活房屋、軍用房屋、新建懷化西編組站和新建懷化西綜合性貨場(chǎng)等施工，單體建筑共187座，總建筑面積146988m2。

“兵馬未動(dòng)，糧草先行?！弊?019年進(jìn)場(chǎng)，公司總經(jīng)理黃偉強(qiáng)就帶領(lǐng)總部各職能部門(mén)及項(xiàng)目技術(shù)管理人員開(kāi)展前期策劃工作，多次聯(lián)合設(shè)計(jì)、站段、監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)踏勘，對(duì)標(biāo)段187棟房屋的施工組織進(jìn)行全方位的科學(xué)規(guī)劃，找出工期制約點(diǎn)、施工優(yōu)化點(diǎn)、質(zhì)量控制點(diǎn)和安全風(fēng)險(xiǎn)源。

“項(xiàng)目點(diǎn)多線長(zhǎng)，施工條件復(fù)雜，我們要搶占先機(jī)，創(chuàng)造條件，盡快釋放產(chǎn)能?！惫军h委書(shū)記、執(zhí)行董事王金海在施工生產(chǎn)動(dòng)員會(huì)上說(shuō)道。為盡快建好這條扶貧鐵路，項(xiàng)目鉚足干勁，開(kāi)足馬力，前期通過(guò)施工圖紙對(duì)比及工程量計(jì)算，編制施工進(jìn)度節(jié)點(diǎn)計(jì)劃及投資計(jì)劃，并自行編制軟件生成各個(gè)工區(qū)的投資完成計(jì)劃及資金計(jì)劃圖，完成實(shí)施性施組及開(kāi)工報(bào)告的審批，率先一步取得營(yíng)業(yè)線施工許可證，為日后加快施工進(jìn)度打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

征遷開(kāi)道 有序施工

新建鐵路項(xiàng)目，征拆實(shí)物量大、任務(wù)重，是一塊難啃的“硬骨頭”。

南山寨位于懷化市經(jīng)開(kāi)區(qū)邊緣，征拆環(huán)境很復(fù)雜。需征地經(jīng)開(kāi)區(qū)（永久性）集體土地1196.82畝、國(guó)有土地2546畝。而中鐵城建負(fù)責(zé)的區(qū)間房屋51棟，涉及征地拆遷共16處。由于區(qū)間房屋都分部在渝懷線、滬昆線、焦柳線及幾條線間的聯(lián)絡(luò)點(diǎn)上，是焦柳線、渝懷線、滬昆線三條重要鐵路線客貨分流進(jìn)入懷化地區(qū)、實(shí)現(xiàn)新懷化西鐵路樞紐功能搬遷的關(guān)鍵。

為此，該項(xiàng)目打破思想藩籬，從實(shí)踐中找辦法，向科學(xué)要方法，向時(shí)間要速度，探索出了一系列高效推進(jìn)并實(shí)現(xiàn)和諧征拆的新辦法，鐵路拆遷一路飄紅，獲得了2019年度鐵路征遷工作先進(jìn)集體。

技術(shù)人員在區(qū)間房屋現(xiàn)場(chǎng)踏勘上也下足了功夫，大量運(yùn)用無(wú)人機(jī)進(jìn)行輔助定位，精確位置。將CAD手機(jī)看圖及轉(zhuǎn)化后的KML文件和CPIII加密點(diǎn)導(dǎo)入奧維地圖，不僅提高了踏勘成果的可視化效果，也對(duì)內(nèi)業(yè)結(jié)合設(shè)計(jì)cad圖及奧維地圖按比例縮放對(duì)比現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際尺寸，有了直觀的參照。確定線路所、探測(cè)站、基站、直放站、分區(qū)所、信號(hào)樓、超偏載等房屋的位置。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行航拍，最大限度保障施工安全，研究更合理的區(qū)間房屋施工方案，減少了征地拆遷數(shù)量，降低施工成本。

科技攻關(guān) 清除障礙

“涉及房屋建筑、結(jié)構(gòu)、照明、暖通、室內(nèi)動(dòng)力配電、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、房屋附屬工程以及相關(guān)設(shè)備安裝，且技術(shù)復(fù)雜、難度較大?！表?xiàng)目經(jīng)理魯勁松說(shuō)道。該項(xiàng)目是項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)面臨的前所未有的多專(zhuān)業(yè)同步實(shí)施的工程，也是廣州局集團(tuán)公司首次實(shí)現(xiàn)整體樞紐大搬遷工程，在全國(guó)極為罕見(jiàn)。 

看似秀麗的南山寨，在垂直距離124米的山體中，每一層地質(zhì)都不同。有溶洞、笑容、石筍、石柱、沙石等很多參雜在一起的地質(zhì)，導(dǎo)致基礎(chǔ)開(kāi)挖施工困難，炮機(jī)施工難以控制標(biāo)高，一百余米的大挖方區(qū)，地基均為堅(jiān)硬的灰?guī)r，基礎(chǔ)施工困難重重，且施工房屋數(shù)量多，較為分散。為了攻堅(jiān)克難，該項(xiàng)目部調(diào)配精銳力量，加大土石方作業(yè)機(jī)械投入，現(xiàn)場(chǎng)一個(gè)個(gè)嵌在灰?guī)r里的基坑逐步顯形。

盡管在鐵路項(xiàng)目施工上具有傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，項(xiàng)目部在以科技創(chuàng)新提升效益上也毫不放松?！熬€上技術(shù)支撐，線下落地實(shí)施?！痹擁?xiàng)目利用BIM設(shè)計(jì)成果實(shí)現(xiàn)室內(nèi)外綜合管線的硬碰撞檢測(cè)和滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求的軟碰撞檢查，對(duì)施工方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整?；贐IM的云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)互聯(lián)，通過(guò)網(wǎng)頁(yè)端和手機(jī)端查看BIM模型、管理圖紙和相關(guān)資料，跟蹤現(xiàn)場(chǎng)施工情況，對(duì)房屋的細(xì)節(jié)優(yōu)化設(shè)計(jì)累計(jì)2000余處，大大提高施工效率，為后續(xù)施工創(chuàng)造了先決條件。

深研細(xì)作 鑄就精品

俯瞰懷化西編組站全景，只見(jiàn)一條條股道縱橫交錯(cuò)，外形如同一艘陸地航母，極為壯觀。據(jù)介紹，懷化西編組站為單向二級(jí)四場(chǎng)混合式，占地約247公頃，站內(nèi)股道56條，道岔308組，總延長(zhǎng)110公里。

鐵路建設(shè)人員眾多，隊(duì)伍龐大，“兩線一站”項(xiàng)目在施工大干時(shí)期投入挖機(jī)、隨車(chē)吊、汽車(chē)吊、高空作業(yè)車(chē)等機(jī)械50余套，新增作業(yè)工人數(shù)千人。該項(xiàng)目黨支部書(shū)記魯勁松帶頭組織全體黨員開(kāi)展“創(chuàng)崗建區(qū)樹(shù)標(biāo)桿”活動(dòng)，劃分黨員責(zé)任區(qū)和示范崗，在急難險(xiǎn)重任務(wù)和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、關(guān)鍵工序中，黨員干部率先示范，帶領(lǐng)職工群眾與時(shí)間賽跑、攻堅(jiān)克難。

該項(xiàng)目推進(jìn)物資設(shè)備集中采購(gòu)管理，項(xiàng)目除零星材料及受地域限制材料外，其他全部納入集采，由公司統(tǒng)一招投標(biāo)集中采購(gòu)，降低項(xiàng)目采購(gòu)成本，提升集約管理創(chuàng)效水平。積極運(yùn)用法治思維和法治手段，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任包保制度，包保責(zé)任人定期巡視風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)，消除潛在安全風(fēng)險(xiǎn)源，強(qiáng)化對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)、工期緊張工區(qū)工點(diǎn)的監(jiān)督檢查。

在建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目獲得了國(guó)鐵集團(tuán)建設(shè)管理2020年上半年施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)“A”類(lèi)名次，并多次獲得業(yè)主賀電表?yè)P(yáng)。

渝懷增建二線廣大鐵路建設(shè)者認(rèn)真落實(shí)精細(xì)、精心、精致、精品理念，以逢山開(kāi)路、遇水架橋的開(kāi)創(chuàng)精神，披荊斬棘、苦干實(shí)干、迎難而上，加快工程建設(shè)，做到“主體工程精品、附屬工程精細(xì)”，努力建設(shè)“精品、綠色、智能、人文”鐵路，建成“內(nèi)實(shí)外美 ，一次成優(yōu)”的精品示范工程。

如今，隨著功能齊備、布局合理的“兩線一站”建成通車(chē)，新的懷化西樞紐起到穿針引線的作用，不僅把普鐵懷化、懷化西站與高鐵懷化南站相連，更是把普速鐵路滬昆、焦柳、渝懷線與高速鐵路滬昆、懷邵、張吉懷共6大干線相連。對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)交流和旅游業(yè)發(fā)展、推動(dòng)武陵山區(qū)脫貧攻堅(jiān)、川渝地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和新時(shí)代西部開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略都具有重要意義。

首輛機(jī)車(chē)入庫(kù)

巖家沖直放站

機(jī)務(wù)段鳥(niǎo)瞰