始發(fā)儀式現(xiàn)場(chǎng)

1月6日，由鐵四院設(shè)計(jì)、十四局集團(tuán)施工的杭州下沙路隧道工程開始盾構(gòu)掘進(jìn)，標(biāo)志著2022年杭州亞運(yùn)會(huì)配套工程、錢塘快速路改造的咽喉工程進(jìn)入最后攻堅(jiān)，這是目前浙江省在建最大盾構(gòu)隧道工程。

杭州下沙路隧道全長(zhǎng)7.47公里，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)1612米，雙洞雙向六車道，隧道管片外徑14.5米，設(shè)計(jì)行車時(shí)速80公里，采用兩臺(tái)開挖直徑15.1米的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)施工。

據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人付款峰介紹，隧道位于杭州市錢塘新區(qū)下沙街道，是杭州城區(qū)與錢塘新區(qū)之間快速路建設(shè)的關(guān)鍵控制工程。由于下沙路車流量大、交通繁忙，道路下埋設(shè)的電力、通信、煤氣等各類地下管線眾多，錯(cuò)綜復(fù)雜，且均為主干管道，按照傳統(tǒng)改造方式施工難度極大。

通過盾構(gòu)隧道下穿的方式，在受限空間內(nèi)以“S”曲線連續(xù)兩個(gè)610米的半徑轉(zhuǎn)彎，這在國內(nèi)超大直徑盾構(gòu)施工中尚屬首次，設(shè)計(jì)和施工的難度都極大。隧道建成后，就像在人的主動(dòng)脈血管植入了一對(duì)“超級(jí)”支架，實(shí)現(xiàn)地面和地下立體互通格局，交通能力得到提速擴(kuò)容。

鐵四院、十四局集團(tuán)聯(lián)合攻關(guān)，依靠水下和城市大直徑盾構(gòu)隧道施工的豐富經(jīng)驗(yàn)，在院士專家指導(dǎo)下制定了科學(xué)的施工方案，通過盾智云和大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，遠(yuǎn)程加強(qiáng)周邊環(huán)境和地表監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)調(diào)整盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)，加強(qiáng)工序銜接管理，采用新材料新工藝等，確保安全高效施工。

據(jù)悉，錢塘快速路是杭州擁江發(fā)展的代表工程，為杭州市快速路網(wǎng)中位于城市最中心的“一橫”，全長(zhǎng)約48公里，對(duì)實(shí)現(xiàn)杭州擁江發(fā)展戰(zhàn)略以及主城、副城45分鐘時(shí)空圈具有重要的意義。