成都地鐵6號(hào)線一、二期工程鋪軌完成

3月28日，十四局承建的成都地鐵6號(hào)線一、二期工程軌道鋪設(shè)實(shí)現(xiàn)正線短軌通，比預(yù)定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)提前2天完成，為成都一次性開建的最長(zhǎng)全地下軌道交通線路的按期開通運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了有利條件。

十四局承擔(dān)了成都地鐵6號(hào)線北起梁家巷站(不含)，南至觀東站(含)，長(zhǎng)度19.48千米的線路鋪軌及龍燈山停車場(chǎng)的施工任務(wù)。為最大限度減小疫情的影響，項(xiàng)目部不等不靠，提前研判可能受到的影響，迅速制定工作計(jì)劃。針對(duì)勞務(wù)人員返崗出行困難的問題，項(xiàng)目部積極響應(yīng)四川省、成都市的農(nóng)民工安全返崗“春風(fēng)行動(dòng)”，主動(dòng)聯(lián)系運(yùn)輸公司派專車多批次組織勞務(wù)人員安全返崗。

為了加快進(jìn)度，項(xiàng)目部不斷加大資源投入，調(diào)集軌道車9臺(tái)、焊軌機(jī)組2臺(tái)、鋪軌車等大型專用鋪軌設(shè)備40余臺(tái)/套，施工及管理人員800余人，實(shí)行24小時(shí)輪班作業(yè)。根據(jù)日生產(chǎn)計(jì)劃梳理機(jī)械配置，細(xì)化施工隊(duì)伍的任務(wù)分工、優(yōu)化作業(yè)隊(duì)伍的配置，實(shí)現(xiàn)了“先易后難、全面開花”的局面。

據(jù)悉，6號(hào)線一二期工程是成都一次性開建的最長(zhǎng)全地下軌道交通線路，線路全長(zhǎng)47.4公里，均為地下線路。設(shè)車站38座，車輛段1座、停車場(chǎng)1座，該線路北起郫都區(qū)，南止高新南區(qū)，在觀東站與6號(hào)線三期工程接軌，沿線途經(jīng)高新西區(qū)、金牛區(qū)、成華區(qū)、錦江區(qū)，主要串聯(lián)了華僑城片區(qū)、一環(huán)核心區(qū)、三官堂片區(qū)、琉璃場(chǎng)片區(qū)、金融城以及中和片區(qū)，也是貫穿成都南北方向的骨干線路。

組裝軌排

道岔安裝

軌道精調(diào)