在山城霧都231.5公里的高速路上，就有一群奮斗的“鐵建高速先鋒”，而其中一位“先鋒”，作為G93沙坪壩黨支部最“資深”黨員，一直身體力行、堅守崗位，詮釋著實干的真正意義。

“我從1982年進入遂渝公司工作，89年加入中國共產(chǎn)黨，到現(xiàn)在已有31年黨齡了”。如今已56歲的曹邦芹同志說道，“在平凡的崗位上默默無聞就是對黨員身份的最好回饋”。

業(yè)務(wù)精湛 先鋒骨干

“我從事供配電工作幾十年來，從未因為供配電發(fā)生過故障。”據(jù)黨員曹邦芹介紹，高速公路機電工程分為供配電照明、隧道機電工程施工、收費、監(jiān)控和通訊五大系統(tǒng)，其中供配電照明系統(tǒng)作為五大系統(tǒng)之基，是保證渝遂路段所有設(shè)施設(shè)備正常運行的“脊柱”。“半月1次，每月2次，如實記錄巡查表，工作質(zhì)量回頭看”是他工作的標(biāo)準，同時也是他對團隊的要求。正是這樣一位默默無聞，鉆研技術(shù)的黨員技師，得到了大家對他“人到現(xiàn)場，故障無所遁形”的工作認可。而這話用在曹邦芹身上一點也不夸張。2017年云霧山隧道重慶段UPS出現(xiàn)故障，隧道燈光、風(fēng)機、信號燈，卷簾門無法運作，設(shè)施設(shè)備均處于癱瘓狀態(tài)。公司先后派了工程師、外單位技術(shù)人員到現(xiàn)場勘查2天，均未查出故障原因。而作為黨員的曹邦芹具有迎難而上，攻堅克難的精神，他主動要求到現(xiàn)場查看，在外出工作回來后就馬不停蹄趕到現(xiàn)場，僅一個半小時，就找到了故障點并成功排除。事后，曹邦芹回憶道，“線路故障很隱蔽，是個軟故障，確實不易發(fā)現(xiàn)”。

“冰凍三尺，非一日之寒；為山九仞，豈一日之功?！秉h員曹邦芹用實際行動爭做“平常時候看的出來，關(guān)鍵時刻站的出來”的先鋒骨干。

帶頭示范 群眾信任

除了黨員身份，曹邦芹還是一位機電技師，除了做好日常機電維護工作以外，曹邦芹還主要負責(zé)協(xié)調(diào)各區(qū)縣供電局、對外單位工作進行監(jiān)管。渝遂高速全長93.3公里，涉及璧山、沙坪壩、青木關(guān)、銅梁、潼南等多個區(qū)縣，機電工作跨度大，施工區(qū)域復(fù)雜，但無論多急，多難，多險的工作，曹邦芹始終身體力行，親力親為，帶領(lǐng)團隊奮戰(zhàn)在施工一線，用實際行動深入群眾，彰顯示范。

取消省界收費站期間，路段ETC門架出現(xiàn)問題，曹邦芹帶領(lǐng)團隊多次測驗，始終未下定論。“進城方向第一門架，不容出任何差錯”。為驗證結(jié)論，曹邦芹反復(fù)研究，借用先進設(shè)備，請外單位專業(yè)技術(shù)人員多次測驗，最終得出是電力公司供電質(zhì)量不高導(dǎo)致，確定原因后，曹邦芹立即與電力公司協(xié)商，現(xiàn)場勘察，現(xiàn)場值守，來來回回奔波2天后成功更換設(shè)備，確保工作正常運行。在ETC改造期間，領(lǐng)導(dǎo)要求3天之內(nèi)完成G93沙坪壩收費站8根人工車道改造，從基礎(chǔ)開挖，撤除舊設(shè)備、安裝新設(shè)備到調(diào)試運行，曹邦芹帶領(lǐng)團隊白天黑夜不間斷施工，帶頭駐扎在車道，晚上工作至3點鐘，在G93沙坪壩收費站保暢壓力大的情況下（日均車流5萬余輛），提前3小時保質(zhì)保量地完成工作任務(wù)。

“打是親，罵是愛，黨員曹邦芹在我們眼中就是一名‘嚴師’”，一位共事的同事說道。有一次曹邦芹帶領(lǐng)外單位現(xiàn)場排查G93沙坪壩執(zhí)法辦公樓供電線路時，一人在配電室停電后，負責(zé)具體操作的人未拿試電筆檢驗是否停電就直接上手操作，曹邦芹見狀，一腳踹開地上線纜，聲色嚴厲說道：你作為一個老同志，基本操作要規(guī)范，怎么能不經(jīng)驗證就直接操作？你怎么確定對方?jīng)]斷錯電？一頓話語頓時將蹲在地上操作的同事說愣了，他過幾秒后才反應(yīng)過來，意識到事情的嚴重性?！熬退闶悄阕约喝嗟碾?，你也應(yīng)該用試電筆檢驗是否斷電”。他在工作中沒有僥幸，沒有萬一，有的只是十年如一日的細心謹慎以及同事對他的深深信任?！皩幵腹て谘雍?，也不愿任何一個人受傷”是他嚴格工作要求背后獨特的溫柔。

使命已達 雖難必攻

2019年，全國取消省界收費站戰(zhàn)役打響，渝遂高速書房壩收費站作為全國首批取消省界收費站試點，率先完成使命，隨即一系列建設(shè)省界門架、ETC改造等工作接踵而來。G93沙坪壩黨支部作為基層黨支部，統(tǒng)籌安排部署，帶領(lǐng)全線黨員群眾立足崗位，全力完成取消省界站各項工作。

“組織安排的任務(wù)必須全力以赴完成”，在銅梁北會議室里，渝遂高速工程師們正在為ETC門架搭電問題進行激烈討論。

在雙江收費站，省界門架供電問題成為一大難點，收費站門架供電、直流遠供均滿足不了高效節(jié)約的原則，在困難面前，老黨員曹邦芹主動站了出來，憑借多年經(jīng)驗，經(jīng)過多方調(diào)研提出農(nóng)網(wǎng)供電方案，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意后，他帶領(lǐng)團隊立即聯(lián)系供電局、進行踩點調(diào)研，從現(xiàn)場勘驗、購買材料到實施動工、完成線路改造僅用了4天時間，把領(lǐng)導(dǎo)眼中不可能完成的工作任務(wù)變成了可能。

此外，他還提出了“雙電源供電”設(shè)想，實現(xiàn)兩個門架同時供電，有效解決了農(nóng)網(wǎng)停電、發(fā)電時間短等問題。這兩項工程從實踐到落地，首創(chuàng)重慶市ETC改造工程，為公司節(jié)約100萬元成本，為之后路段門架建設(shè)，提前完成全路段ETC改造工作奠定了基礎(chǔ)。

為第一時間掌握情況，他駐守雙江收費站，白天穿梭于施工現(xiàn)場，晚上潛心研究方案，加班加點完成工作，2年無休，培養(yǎng)了一大批專業(yè)技術(shù)人員，他認真嚴謹?shù)膽B(tài)度，兢兢業(yè)業(yè)的工作精神潛移默化地影響每一位職工。

除了工作之外，曹邦芹最大的愛好就是騎自行車，每天早上騎行26公里，活力滿滿地開啟每一天的工作。健康的體魄是他從2008年至2017年連續(xù)獲獎的身體保證，先后榮獲“崗位操作能手”“先進工作者”“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等榮譽近20項?，F(xiàn)在，作為G93沙坪壩黨支部一名“資深”技師，曹邦芹桃李滿天下，培養(yǎng)帶領(lǐng)了一批又一批的優(yōu)秀技術(shù)人才，他的“徒弟們”也在用另一種方式在鐵建高速上延續(xù)著他的實干故事。