“南昆鐵人”馬鴻臣

馬鴻臣，1938年12月出生，中共黨員，中鐵十七局原副總工程師。自1965年唐山鐵道學(xué)院畢業(yè)后，先后參加了貴昆、成昆、襄渝、萬(wàn)白、青藏、大秦、南同蒲、南昆等十余條鐵路干線建設(shè),為祖國(guó)的鐵路建設(shè)事業(yè)拼搏到生命的最后一息，被稱為“南昆鐵人”。

1992年至1995年底擔(dān)任十七局南昆指揮部副指揮兼總工程師期間，他白天上工地、晚上看圖紙；遇到棘手問題時(shí)，他常?！扒酂酎S卷到天亮”。南昆線被稱為中國(guó)鐵路的“地質(zhì)博物館”。十七局所擔(dān)負(fù)的管段內(nèi)95%是溶巖、滑坡、錯(cuò)落體、膨脹土等不良地質(zhì)，是全線的病害重災(zāi)區(qū)之一。1993年11月，就在白石山隧道即將貫通的時(shí)刻，掌子面突然出現(xiàn)了一個(gè)高39米、寬45米、長(zhǎng)265米的特大溶洞群，此事驚動(dòng)了鐵道部，時(shí)任部長(zhǎng)韓杼濱指示，要想盡一切辦法戰(zhàn)勝溶洞，確保按期鋪軌。馬鴻臣吃住在工地，率領(lǐng)技術(shù)攻關(guān)小組，多次冒著生命危險(xiǎn)深入溶洞處進(jìn)行勘察，很快制定“清理淤泥、排除危石、加固洞壁、洞中筑洞”的施工方案，使鋪軌按期通過白石山隧道。在他的辛勤付出下，十七局在南昆鐵路西段第一個(gè)炸響山炮；第一個(gè)創(chuàng)造出隧道掘進(jìn)單口月洞超百米的紀(jì)錄；管區(qū)內(nèi)的重點(diǎn)難點(diǎn)工程第一個(gè)突破；在全線的勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)中奪得第一名……

1995年10月，馬鴻臣到昆明匯報(bào)工程進(jìn)展情況時(shí)，突然頭腦眩暈，幾近暈倒。會(huì)議結(jié)束后，在隨同人員的勸說下去醫(yī)院檢查，結(jié)果是肺癌已轉(zhuǎn)移腦部，醫(yī)生要求馬上住院治療。但他不顧醫(yī)生的再三勸阻，當(dāng)天返回工地，對(duì)58公里管段內(nèi)的病害工程逐一進(jìn)行了檢查，對(duì)注意事項(xiàng)一一進(jìn)行交待。辦完這些事準(zhǔn)備住院的時(shí)候，又接到鐵道部南昆指在貴州興義召開“病害工程技術(shù)研討會(huì)”的通知。大家勸他別參加了，他眼里充滿了懇切的淚花：“我是工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，技術(shù)上的問題，我不去別人說不清楚啊！”。他拖著病痛的身體認(rèn)真講解“先清后固、先疏后治”的獨(dú)門絕技，得到了與會(huì)專家和領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。

1995年11月23日，組織派人強(qiáng)行把他送到醫(yī)院，他還念念不忘職責(zé)使命。對(duì)前來探望的領(lǐng)導(dǎo)和同志們，他除了詢問南昆鐵路后續(xù)情況，便是念叨：“我不能工作了，還得花錢，心里總不踏實(shí)。如果病治不好，就不要白花錢了！” 1997年5月31日，馬鴻臣同志在西安病逝，年僅59歲。而就在那個(gè)月初，中華全國(guó)總工會(huì)破例增加一枚“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?，并到醫(yī)院予以頒發(fā)。這枚獎(jiǎng)?wù)轮两耢陟谏x，鐫刻著他為祖國(guó)、為企業(yè)拼搏奉獻(xiàn)的堅(jiān)定初心。

馬鴻臣住院期間與小孫子在一起