武漢市軌道交通2號線佛祖嶺停車場外景

近日，由十四局承建的武漢地鐵2號線南延線鋪軌工程順利通過竣工驗收，標(biāo)志著有“中國·光谷”之稱的武漢東湖新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，距離交通“快時代”又近了一步。

武漢東湖新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，簡稱“東湖高新區(qū)”，別稱"中國·光谷"，是國務(wù)院批準(zhǔn)的首批國家級高新區(qū)、雙創(chuàng)示范基地，也是國家光電子產(chǎn)業(yè)基地、國家生物產(chǎn)業(yè)基地、全國四家"中央企業(yè)集中建設(shè)人才基地"之一，集聚了八大產(chǎn)業(yè)園區(qū)、42所高等院校、56個國家及省部級科研院所，人口眾多，交通擁堵嚴(yán)重，交通“快時代”的早日實現(xiàn)，成為了當(dāng)?shù)厥忻竦臒崆衅谂巍?/p>

為了“中國·光谷”交通“快時代”的盡早來臨，十四局集團(tuán)充分發(fā)揮鋪軌專業(yè)優(yōu)勢，積極開發(fā)地鐵鋪軌業(yè)務(wù)板塊，優(yōu)質(zhì)高效地完成了武漢地鐵2號線南延線全部鋪軌任務(wù)，為南延線的如期通車創(chuàng)造了條件。

武漢地鐵2號線南延線工程位于東湖開發(fā)區(qū)，線路全長13.211公里，沿線覆蓋了光谷步行街、華中科技大學(xué)、光谷創(chuàng)業(yè)街、光谷金融港、武漢傳媒學(xué)院、武漢交通學(xué)校等商圈、院校、居住區(qū)和眾多高新企業(yè)區(qū)，連接光谷火車站等大型客運(yùn)交通樞紐。

2017年3月，十四局中標(biāo)武漢地鐵2號線南延線鋪軌工程，承擔(dān)起南延線全部正線28.1公里及停車場8.5km的鋪軌任務(wù)，工期緊、任務(wù)重，交叉干擾多、道床減振型式復(fù)雜，給施工帶來了很大難度。

為了給“中國·光谷”增色添彩，項目部迎難而上，優(yōu)化資源配置，合理安排工期，強(qiáng)化安全質(zhì)量管控，采取“走出去、請進(jìn)來”的方式，學(xué)習(xí)兄弟單位施工經(jīng)驗，聘請業(yè)內(nèi)專家現(xiàn)場指導(dǎo)，合理設(shè)置3個鋪軌基地和1散鋪基地，投入12臺鋪軌機(jī)同時作業(yè)，在安全、質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工等各方面均走在了全線的前列，順利完成了施工任務(wù)，積累了寶貴的施工經(jīng)驗。

施工中，項目部采用高鐵CPⅢ測量技術(shù)提高施工精度，保證軌道的平順性，減少設(shè)備的磨損。同時，采用國內(nèi)先進(jìn)的鋼彈簧浮置板、橡膠隔振墊、雙層非線性扣件等工藝減振降噪，有效降低地鐵運(yùn)營后對周邊環(huán)境的影響。

據(jù)悉，武漢地鐵2號線南延線的通車將對改善光谷地區(qū)交通狀況，促進(jìn)東湖高新區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，加快國家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)等發(fā)揮重要作用。

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