1月18日中午12時56分，隨著最后一車C35 P8水下混凝土卸料完成，由十九局承建的廣州市軌道交通22號線祈福站～廣州南站區(qū)間中間風井土建工程圍護結構最后一幅地下連續(xù)墻B9，混凝土澆筑順利完成。僅歷時49天，圍護結構地下連續(xù)墻總計56幅全部勝利完成，至此迎來施工新節(jié)點。

廣州市軌道交通22號線作為南站快線，未來將實現廣州市南沙區(qū)、番禺區(qū)、荔灣區(qū)三區(qū)與廣州南站的快速軌道交通聯(lián)系，并增強廣州南站的綜合交通樞紐功能。而22號線祈廣區(qū)間位于廣州市番禺區(qū)境內，區(qū)間線路呈東西走向布置，兩條區(qū)間4臺盾構機均在中間風井始發(fā)。

多方指導關懷，快速推進工程建設

此圍護結構地下連續(xù)墻于2017年12月1日正式開始第一幅施工，業(yè)主廣州地鐵集團有限公司建設事業(yè)總部全力支持，積極幫助項目部推進前期各項工作的開展，出具施工圖紙，指導圍護結構開工條件，把控鋼筋籠首件樣板驗收。

十九局二十二號線指揮部常務副經理孟憲彪、項目經理鄧向平提前謀劃、精心組織，利用15天時間，就完成180余棵樹木的綠化遷改。交通疏解，三次壓縮施工節(jié)點時間，僅使用16天時間，就完成430米交通疏解任務。這些施工節(jié)點的快速完成，為后續(xù)圍護結構地下連續(xù)墻施工，提供了有力的工期支持。

1月1日，廣州地鐵集團建設事業(yè)總部黨委書記鄒東帶隊，一行來到祈廣區(qū)間中間風井項目檢查、指導工作，對現場文明施工好、鋼筋籠焊接質量高、安全措施到位等方面給予高度評價。1月2日，總承包部總經理張成一行，來到項目指導施工。1月6日下午2時30分，中國鐵建華南建設有限公司聯(lián)合廣州市地鐵集團有限公司，組織廣州地鐵18和22號線全線所有分部，在祈廣區(qū)間中間風井項目舉行地連墻施工現場觀摩及經驗交流會，取得了較好的效果，得到業(yè)主、各施工兄弟單位的一致肯定。

貫徹“五線一轉變”，標準施工克難點

“標準化建設的示范線，信息化管控的數字線，新技術應用的創(chuàng)新線，綠色覆蓋的生態(tài)線，精細化施作的品牌線，勞務人員向產業(yè)工人轉變。”自項目進場施工伊始，中鐵十九局副總經理李華偉將此“五線一轉變”管理理念，始終貫穿于施工管理中。

從進場時，項目部即進行統(tǒng)一標準化管理，具體從人員配置、制度管理、現場建設、過程控制四個方面，落實這一理念。配置“八部一室一中心”， 嚴格遴選人員資質、人員數量、專業(yè)匹配。

此中間風井連續(xù)墻成槽深度達23.4m，墻底嵌入中風化泥質粉砂巖、微風化泥質粉砂巖約13m，強度約23～35MPa，在連續(xù)墻成槽過程中較為困難，嚴重影響中間風井圍護結構的施工工期。

針對此項工程重難點，項目部積極探索、攻堅克難，在中間風井連續(xù)墻成槽施工中，采用“雙輪銑成槽機+液壓抓斗成槽機+旋挖鉆”的組合模式，使用施工效率較高的成槽設備，最終解決了這一施工難題，確保中間風井圍護結構地下連續(xù)墻的順利施工。

實施“四化”理念，精細管理樹標桿

項目部在精細化管理方面，做出四化。思考系統(tǒng)化，以提升項目管理效率為目的，進一步完善流程的標準化、規(guī)范化。工作細化，突出工作重點，合理設定工作目標，專項工作專人負責，提高執(zhí)行力度，嚴格按計劃開展工作，按規(guī)章制度執(zhí)行。工作量化，用量化的指標去衡量和檢驗工作目標與計劃。業(yè)務優(yōu)化，優(yōu)化資源配置，優(yōu)化工作流程，優(yōu)化生產技術，優(yōu)化監(jiān)督考核，確立降本優(yōu)化指標。

其次，以安全管理為龍頭，創(chuàng)建質量“過程”精品，統(tǒng)籌安排、科學組織進度計劃，標準化規(guī)范現場管理，建設一流的文明工地。

面對現場用電無法及時進場，項目經理鄧向平帶領他的團隊不等不靠、主動出擊，采用發(fā)電機供電，并引進發(fā)電機穩(wěn)壓設備，為后續(xù)地下連續(xù)墻鋼筋籠焊接提供可靠保證。在焊接中，項目部積極探索采用二氧化碳氣體保護電焊機，精細管理，鋼筋焊接質量高，為兄弟單位樹立標桿，為全線推廣運用此項新工藝、新技術，做出有力的推廣。

項目部堅持踐行，將每道工序精細化管理施作的品牌線理念。每幅墻進行100%槽壁垂直度檢測和泥漿檢測，嚴格標準和規(guī)范，配備、配足各類標示、標志，重視每道工序的質量管控和檢驗。

在掀起大干、快干、巧干100天的施工高潮后，22號線祈廣區(qū)間中間風井順利完成圍護結構地下連續(xù)墻施工。逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無險阻；沐風櫛雨，風餐露宿，鐵道兵前無困難。我們相信：祈廣區(qū)間中間風井提供盾構如期下井節(jié)點工期將會實現，十九局廣州地鐵項目將會再出新作為，廣州地鐵建設的明天將會更加美好。