貫通現(xiàn)場(chǎng)

近日，由鐵四院勘察設(shè)計(jì)的蒙華鐵路連云山特長(zhǎng)隧道貫通，這也是全線(xiàn)首座貫通的特長(zhǎng)隧道。

連云山特長(zhǎng)隧道位于湖南省瀏陽(yáng)市境內(nèi)，隧道全長(zhǎng)10702米，是蒙華鐵路全線(xiàn)最長(zhǎng)的單洞單線(xiàn)隧道。“隧道圍巖主要為元古界板巖、變質(zhì)砂巖等變質(zhì)巖，巖性復(fù)雜多變，節(jié)理裂隙以及地下水發(fā)育，洞身先后穿越了2處褶皺、8條斷層和3條節(jié)理密集帶。因地質(zhì)條件復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)高，該隧道被列為全線(xiàn)七座Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，同時(shí)被列為九大重點(diǎn)控制性工程?！辫F四院蒙華鐵路湘贛設(shè)計(jì)指揮部指揮長(zhǎng)馬濤介紹說(shuō)。

鐵四院多措并舉確蒙華鐵路保連云山隧道設(shè)計(jì)文件質(zhì)量零失誤、施工安全零風(fēng)險(xiǎn)、施工進(jìn)度零影響。

“地質(zhì)勘察是一個(gè)項(xiàng)目建設(shè)的基礎(chǔ)，容不得任何遺漏和失誤。”鐵四院蒙華鐵路湘贛段地質(zhì)專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人李傳寶介紹道。勘察期間，鐵四院先后派遣了50余名地質(zhì)工程技術(shù)人員，采用了遙感、地質(zhì)調(diào)繪、物探、鉆探、水文試驗(yàn)等綜合勘察手段，詳細(xì)查明了隧址區(qū)工程地質(zhì)條件，為穩(wěn)定線(xiàn)位方案、降低工程風(fēng)險(xiǎn)、加快工程建設(shè)提供了保障。

施工期間，鐵四院為確保隧道施工安全，成立了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)項(xiàng)目部，并及時(shí)結(jié)合超前地質(zhì)成果開(kāi)展動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)?！皳?jù)統(tǒng)計(jì)，連云山隧道共開(kāi)展超前地質(zhì)預(yù)報(bào)53次，地質(zhì)素描12811米，為隧道安全施工提供了準(zhǔn)確的技術(shù)支持?！辫F四院蒙華鐵路湘贛段超前地質(zhì)預(yù)報(bào)負(fù)責(zé)人向桂星介紹道。

在確保工程安全的同時(shí)，鐵四院還想施工之所想，急業(yè)主之所急，建立了完善的快速服務(wù)體系：接到電話(huà)后1個(gè)半小時(shí)內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)定方案，一般變更當(dāng)天出圖紙，重大變更7天內(nèi)提供圖紙等。鐵四院蒙華鐵路湘贛段隧道專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人梅竹說(shuō)：“這套服務(wù)體系的建立，雖然增加了現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的工作量，卻極大得促進(jìn)了隧道施工進(jìn)度?！睋?jù)悉，連云山隧道比原計(jì)劃提前10個(gè)月貫通，縮短工期近30%。