援越抗美戰(zhàn)爭(zhēng)，是解放軍鐵道兵第二次與美軍交鋒，為越南人民的解放戰(zhàn)爭(zhēng)搶修、搶建鐵路、公路，立下了新的豐功偉績(jī)。

根據(jù)越南政府的請(qǐng)求，中越兩國(guó)政府于1965年4月27日簽訂了《關(guān)于修建鐵路和提供運(yùn)輸設(shè)備器材的議定書(shū)》。根據(jù)議定書(shū)，總參謀部于ｌ965年4月18日決定組建“中國(guó)人民志愿工程隊(duì)”入越執(zhí)行上述任務(wù)。鐵道兵奉命以第二師、第十三師為主先后組成了援越工程部隊(duì)第一支隊(duì)和第六支隊(duì)，分別稱(chēng)為“中國(guó)人民志愿工程隊(duì)”和“中國(guó)交通部修路工程隊(duì)”，后來(lái)兩個(gè)支隊(duì)統(tǒng)稱(chēng)“中國(guó)后勤部隊(duì)”，并配屬了高炮團(tuán)。后來(lái)又組建了援越鐵道兵第十團(tuán)、鐵道兵第十二師五十八團(tuán)并相繼赴越。

中國(guó)鐵道兵冒著美軍的野蠻轟炸，視死如歸。在越池大橋的搶修中，第一支隊(duì)300多名官兵突然遭到美軍幾十架飛機(jī)的轟炸掃射，30多人負(fù)傷、犧牲，但官兵仍堅(jiān)持搶修，直至大橋通車(chē)。在保衛(wèi)諒山鐵路咽喉的搶修任務(wù)中，排長(zhǎng)高守成在拆除定時(shí)炸彈時(shí)光榮犧牲，班長(zhǎng)王登高繼續(xù)完成拆彈任務(wù)，經(jīng)過(guò)14個(gè)小時(shí)冒死奮戰(zhàn)，終于排除了所有定時(shí)炸彈，保證了施工安全。

正是憑著這種英勇獻(xiàn)身的精神，在持續(xù)兩年多的反轟炸搶修斗爭(zhēng)中，中國(guó)鐵道兵先后完成搶修橋梁181座次，車(chē)站379站次，線(xiàn)路690處次。從1965年12月起到勝利回國(guó)止，全線(xiàn)通車(chē)596天，占總?cè)仗鞌?shù)的70．1％，主要干線(xiàn)的北線(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)813天，占總?cè)仗鞌?shù)的86．3％。此外，配屬鐵道兵第一支隊(duì)的高射機(jī)槍分隊(duì)對(duì)空作戰(zhàn)668次，擊落擊傷美軍飛機(jī)254架，其中擊落119架，擊傷135架，俘虜美軍飛行員8名。

但中國(guó)鐵道兵也付出了生命和流血的代價(jià)，392名官兵獻(xiàn)出了寶貴生命，長(zhǎng)眠在越南國(guó)土上；1862名官兵光榮負(fù)傷，許多人終身殘疾。越南領(lǐng)袖胡志明曾深情地對(duì)中國(guó)鐵道兵說(shuō)：“你們發(fā)揚(yáng)國(guó)際主義精神，援助越南人民打美帝，我代表越南人民感謝你們，感謝毛主席！”越南政府評(píng)價(jià)中國(guó)鐵道兵：“你們以排山倒海的徹底革命精神，沖破一切困難，給我們開(kāi)出了一條勝利的道路?！?/p>